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行業(yè)資訊

日本海運(yùn)巨頭整合集裝箱業(yè)務(wù)

日本海運(yùn)巨頭整合集裝箱業(yè)務(wù)

據(jù)日本共同社報(bào)道，日本三大海運(yùn)巨頭日本郵船、商船三井和川崎汽船10日公布一項(xiàng)人事任命，來自日本郵船的英國人杰里米·尼克松（56歲）將出任整合定期集裝箱船業(yè)務(wù)成立的業(yè)務(wù)運(yùn)營公司首席執(zhí)行官（CEO）。據(jù)悉，新公司的集裝箱運(yùn)輸能力居全球第六。然而尼克松在當(dāng)日舉行的記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)，其運(yùn)輸能力從中長期來看并不夠，有...
中遠(yuǎn)海控大幅扭虧預(yù)盈 航運(yùn)業(yè)要復(fù)蘇了？

中遠(yuǎn)?？卮蠓ぬ濐A(yù)盈 航運(yùn)業(yè)要復(fù)蘇了？

7月6日晚，中遠(yuǎn)?？兀?01919）披露業(yè)績(jī)預(yù)盈公告，預(yù)計(jì)今年6月止六個(gè)月業(yè)績(jī)較去年同期將扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤約18.5億元人民幣，相對(duì)2016年同期凈虧損72.09億元。公告稱，業(yè)績(jī)盈利的主要原因是報(bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)回暖，在市場(chǎng)企穩(wěn)向好和改革重組成效的雙重利好作用下，中遠(yuǎn)?？氐恼w經(jīng)營狀況保持良好態(tài)勢(shì)，集裝箱...
海運(yùn)港口行業(yè)：航運(yùn)季節(jié)性旺季來臨

海運(yùn)港口行業(yè)：航運(yùn)季節(jié)性旺季來臨

周期品量?jī)r(jià)齊升，BDI出現(xiàn)季節(jié)性反彈：2016年固定資產(chǎn)新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資額達(dá)到49萬億元，同比增加20.9%，這導(dǎo)致本年固定資產(chǎn)施工項(xiàng)目計(jì)劃投資金額同比有大幅提升，上半年同比增速為19.7%左右；4月基建開工開始，大宗商品的采購需求增加，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格同比及環(huán)比均出現(xiàn)加大幅度的提升；中剛協(xié)國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)6月份至今同比...
日照港兩大領(lǐng)導(dǎo)先后被查 港口經(jīng)營未受影響

日照港兩大領(lǐng)導(dǎo)先后被查 港口經(jīng)營未受影響

2017年3月8日晚間，日照港股份有限公司發(fā)布關(guān)于監(jiān)事涉嫌違紀(jì)接收組織審查的公告。公告顯示，日照港于2017年3月8日通過中共日照市紀(jì)律檢查委員會(huì)、日照市監(jiān)察局網(wǎng)站獲悉，日照港集團(tuán)有限公司黨委委員、副董事長、副總經(jīng)理孔憲雷涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，目前正接受組織審查。據(jù)悉，孔憲雷現(xiàn)任公司監(jiān)事會(huì)主席職務(wù)，鑒于上述違紀(jì)...
集運(yùn)業(yè)市場(chǎng)前景面臨三重疑問

集運(yùn)業(yè)市場(chǎng)前景面臨三重疑問

《航運(yùn)交易公報(bào)》記者2月底以班輪公司、貨代企業(yè)和倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營者為對(duì)象進(jìn)行了若干次訪談，其中某班輪公司的一位高管向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者提出了這樣的疑問：“你覺得集運(yùn)業(yè)今年會(huì)好嗎？”沒有意識(shí)到這是句設(shè)問句的記者開始引述自己在《班輪公司熬過最后災(zāi)年》與《集運(yùn)：金雞報(bào)“漲”》中的觀點(diǎn)，認(rèn)為在去年一系列合并、...
港口企業(yè)：業(yè)績(jī)分化嚴(yán)重

港口企業(yè)：業(yè)績(jī)分化嚴(yán)重

2月17日，保稅科技率先發(fā)布2016年年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，保稅科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.42億元，同比增長31.80%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤（凈利潤）為2466.30萬元，同比增長0.41%，其中扣非凈利潤為988.39萬元，同比增長131.76%?？梢娫摴纱淼囊贺洿a頭——張家港港的業(yè)績(jī)正在逐步回升。此外，南京港（002040.SZ）作為中國主要的...
中日兩國物流行業(yè)發(fā)展對(duì)比分析

中日兩國物流行業(yè)發(fā)展對(duì)比分析

通過了解，日本與我國物流行業(yè)發(fā)展主要目的有著一定區(qū)別，日本是以解決環(huán)境問題為主，是建立在必須解決問題的條件下，而我國則更傾向于以挖掘利益為目的，以至于目前問題并發(fā)特別嚴(yán)重，使得我國物流行業(yè)的推廣發(fā)展較日本要落后。對(duì)比我國與日本物流行業(yè)的現(xiàn)狀，能夠了解我國物流行業(yè)存在的問題以及與先進(jìn)國家之間的差距，對(duì)...
海運(yùn)出口的流程知識(shí)分享

海運(yùn)出口的流程知識(shí)分享

A、接單審單恒聯(lián)物流出口客服人員接受貴司船開前開7到5天的訂艙、報(bào)關(guān)委托(同時(shí)接受貴司出具保函要求開船前3天的緊急加載委托 )。委托應(yīng)是書面形式的《報(bào)關(guān)委托書》、《海運(yùn)出口貨物委托書》。內(nèi)容應(yīng)包括海關(guān)注冊(cè)登記編號(hào)、發(fā)貨人、代理事項(xiàng)、雙方責(zé)任、權(quán)限、收貨人、通知人、品名、嘜頭、件數(shù)、毛重、立方數(shù)、起運(yùn)港、目的...
BDI指數(shù)七連漲至1064點(diǎn)

BDI指數(shù)七連漲至1064點(diǎn)

國際船舶網(wǎng)3月9日消息，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）周四上升19點(diǎn)，或環(huán)比上升1.82%，為1064點(diǎn)。波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）上升100點(diǎn)，或環(huán)比上升6.34%，至1678點(diǎn)。波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下降0點(diǎn)，或環(huán)比下降0.00%，為1220點(diǎn)。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上升4點(diǎn)，或環(huán)比上升0.46...